新型停车场

武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，国家的经济地理中心，内陆地区的金融、商业、贸易、物流、文化中心，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”，经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。

“武汉交通堵点地图”公布 时间： 2010-01-11 11:31:54 来源：武汉晚报

武汉晚报消息（记者 金文兵 秦杰）道路拥堵，正在成为今年“两会”的一个重要话题。昨日，市交管局主动发布“武汉交通堵点堵段地图”，并表示正尝试用一些“小办法”来解决拥堵。

据悉，武汉市主要堵点、堵段集中于20处。按堵塞性质划分，周期性堵点共有13处：1、航空路立交；2、发展大道竹叶山路口；3、姑嫂树路（铁路桥至三环线）；4、中山大道民生路口；5、琴台大道月湖桥路口；6、中山路；7、武泰闸地段；8、武珞路丁字桥路口；9、中北路的三街坊、白鹭街、东湖路一带；10、光谷环岛；11、长江大桥武昌至汉阳方向黄鹤楼地段的上桥处；12、常青路（发展大道至三环线）；13、发展大道唐家墩路口。其主要原因是：周边道路网不完善、交通疏散功能差，早晚高峰交通流过大，大型购物场所、商业网点对人流、车流的吸聚效应。

因施工占用路面而导致的阶段性堵塞共有7处：1、武珞路街道口；2、中南路口；3、白沙洲大道；4、解放大道下延线（头道街至谌家矶）；5、解放大道上延线（古田一路至额头湾）；6、发展大道；7、汉正街及周边道路。

元旦、春节等节假日这类特殊时段，武广、万达、街道口及光谷商圈等周边道路，会因大量人流、车流聚集而造成拥堵。每年春运、学校开学放假以及中考、高考期间，汉口火车站、武昌火车站、新华路、傅家坡、宏基等长途客运站及高校周边地区，因人流短时间大量集散，也会造成拥堵。

对此，市交管局倡导驾驶员“三不两少”，即：不闯红灯、不越黄线、不鸣喇叭，少变道、少超车。同时，对每一个重要路口，量身定制交通分流措施，比如，调整绿色信号的比率，停车线前移（划定“待驶区”），从施工区域“抠”出道路等，用“小办法”解决“大问题”。

武汉市国土资源和规划局2010年P(2009)119号地块基本情况

城市交通拥堵其主要原因还是缺少必要的基础设施（新型停车场）来缓解停车难的问题。大型购物场所、商业网点在武汉市有很多处，上图中的规划区域内都有，而且也是大堵点。这造成人流量和车流量的局部增大，如果没有必要的新型停车场提供给大家势必造成人们习惯中的随意停车现象。习惯是可以改的，不过停车场怎么改呢？

我提议的新型停车场是多层结构的，还采用新能源提供一部分能源，规模可大可小。按阶段来施工的话，第一阶段是小型的停车场；第二阶段是中型停车场；第三阶段是大型停车场。古语曰：不积跬步无以至千里。新型停车场类似于蚁穴的结构。如图：

新能源汽车是环保的，现在不仅有交通堵塞问题还有空气严重污染的问题，所以新型停车场一定是能带动新能源使用的场所。( 德国沃夫斯堡停车场号称“世界最牛”and“世界最危险”的停车场。)

(大众汽车德国新车存放的地方，《碟中谍4》中近千辆全新轿车停放在两幢高20层的全透明“玻璃车库”)

新型停车场可以采用现有的港口货柜吊装技术和轨道技术，通过程控完成停车和取车的过程。现在的车辆都有ETC系统（即电子不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金），我提议在程控中加入ETC系统的端口，有利于识别车辆和付费等。新能源可以用太阳能伏式电池板和风力发电机提供一部分能源，这个的目的以后再做解释。

新型停车场绝不是为了解决问题而做的，问题是解决不完的，未来是更文明的，所以我们是为了让人们养成好的习惯而做的。

“全球最时尚”的停车场,这是鸟巢设计师赫尔佐格设计的名为“林肯大道1111号”停车场,已经成为城市的另一标志。

夜晚的效果

另外，停车场内还可以加上安全警戒系统，消防系统，以及自我维护系统，还有共享车辆。链接新闻【首尔新闻】首尔市共享汽车截至年末扩大至一千辆 (2013-10-18 07:43:48)

不知从何时起，贴有“共有首尔，共享汽车” 标语的车辆开始在首尔市内道路上随处可见。这是自2月起开始提供的首尔型汽车共同使用服务，首尔市决定在年末前大幅扩大服务范围。

首尔市(城市交通本部)表示，汽车共同使用服务“共享汽车”用户上个月超过10万名，2013年共有100415人利用了此项服务，每天平均有680人利用，截至年末，共享汽车将由现在的618辆扩大至1000辆。

“共享汽车”是首尔市为缓解市内交通混乱和停车难问题，将共享文化扩散至交通领域而与民间企业合作促进的一种汽车共同利用服务，最近还在2013年上半年首尔市民最需要的政策评选中排名第五。

“共享汽车”大致分为一般车辆和电气车辆这两种。一般车辆自今年2月起与两家公司合作提供服务；电气车辆服务自5月起与4家公司合作提供服务。现在市内343座停车场共有618辆，即平均每座停车场有1.8辆共享汽车。

从首尔市今年2~8月利用共享汽车服务的市民中随机选出2,803名(日均13名)实施了针对服务满意度的问卷调查，结果显示，89%的市民回答为“满意”。首尔市采纳了问卷调查中市民希望增加共享汽车的愿望，决定分阶段增加车辆数量，截至今年年末争取将共享汽车增加至1000辆。

首先与民间合作企业协商，截至10月，将新增加的130余辆车扩大至麻浦、九老、恩平、城东、瑞草区厅等五处公共办公楼和自治区公营停车场提供服务。然后计划至12月，以自治区公营停车场为对象，增加安排包括电气车辆在内的300余台车辆，大幅扩大共享汽车服务。

这样，截至年末，市内将由2013年9月的343座停车场、618辆车增加至600余座停车场、共1000辆车。如此一来，首尔市内423个洞将由现在1.5辆/洞→ 2.4辆/洞，服务范围进一步扩大。首尔市期待此举能令市民可更近距离，更便利地利用共享汽车服务。

首尔市共享汽车服务使用方法

1. 选择共享汽车公司加入会员

- 在首尔市交通信息中心主页及民间合作企业主页上对共享汽车分店与服务内容进行比较后，决定想加入会员的公司 首尔市交通信息中心 (http://topis.seoul.go.kr/)，Green Car(http://seoul.greencar.co.kr/) : 一般车辆；Socar(http://www.socar.kr/) : 一般车辆；Citycar(http://www.citycar.co.kr/) : 电气车；韩国汽车共享(http://www.wesharecar.co.kr/) : 电气车；KT电气车共享(http://ev.ktcarsharing.com/) : 电气车。

2. 加入会员

- 注册基本信息，输入驾驶执照信息，注册支付卡

3. 预订

- 利用互联网、智能手机、ARS预订→ 选择时间、地点、车型

4. 使用

- 将会员卡与车辆前方玻璃上的读写器进行接触，操纵车门→ 利用车内部放置的钥匙使用车辆

5. 退还

- 在租借共享汽车的停车场退还→ 和上车时一样，将会员卡与读写器进行接触

6. 付费

- 使用后利用加入会员时注册的支付卡自动支付租金与油费等 。