关于航母拦截器相关问题探究

往式航母拦截器通常采用在飞机降落时，利用强大的拉力使飞机迫停。此方法需要钢绳能够承受极大的拉力，对钢绳材料要求极高，材料往往不易找到。

对此，我们可以逆向思维，换一个角度从钢绳固定的位置考虑拦截器问题。

首先，应在航母降落平台的两端，独立修建两个大型的油缸体，具体大小需要根据航母的大小而定，并在油缸体顶部的前后两端采用管道连接，使油缸体内部能够相通形成闭合的回路。接着，在两个油缸体（内部）的最左（右）端分别固定一个弹性系数比较大的弹簧。然后，在弹簧上再固定一块直径比油缸体的直径约小的金属片，再让钢绳的左右两端通过油缸体与这两块金属片固定相连。最后，在油缸体内注满润滑性比较好的油，此装置就大致完成。

采用此方法，当飞机降落勾住钢绳之后，弹簧就会受力，金属片也会随之受力，并迅速带动油缸体内的润滑油的运动。润滑油运动后，就会进入油缸体顶部的管道，又重新回到油缸体内部，形成一个循环。

因为钢绳同时受到弹簧拉力和油缸体内的润滑油的压强作用，钢绳所需的拉力就会比较小。相对于以前的方法，此方法无论是在技术上还是资金上要求都比较低，但却能够和前种方法达到同样的效果。